Machinerie

Aujourd’hui, l’industrie des moteurs diesels de haute puissance et les équipementiers se tournent de plus en plus vers l’économie de carburant pour réduire les émissions de carbone.

Pourquoi? Parce que chaque gallon de carburant diesel brûlé émet 22,4 livres de CO21. Donc moins un véhicule consomme de carburant, moins il émet de CO2.

La demande croissante pour une meilleure économie de carburant a, à son tour, favorisé l’adoption d’huiles pour moteurs diesels à faible viscosité. Le fait que la viscosité d’un lubrifiant puisse contribuer à l’économie de carburant d’un moteur est bien connu dans l’industrie.

Toutefois, il a fallu près de dix ans à de nombreux exploitants pour passer d’huiles à forte viscosité à des huiles plus fluides, soit par habitude, par souci au sujet des performances et de la protection, ou encore, à cause du coût.

En général, les huiles à faible viscosité réduisent la quantité d’énergie nécessaire pour maintenir les composants du moteur en mouvement, diminuant ainsi la consommation de carburant.

Shell Rotella

Par exemple, le passage d’une huile SAE 15W-40 à une huile SAE 5W-30 peut procurer des gains d’efficacité importants. Qui dit baisse de la consommation dit aussi baisse des coûts. Or, même si les coûts de carburant ne s’avèrent pas une préoccupation pour un parc ou un conducteur, la réduction des émissions de CO2 pourrait l’être.

En mettant l’accent sur la viscosité de l’huile, on augmente les possibilités de réaliser des économies de carburant, et donc de réduire le coût total de possession grâce au bon lubrifiant. Cependant, il ne suffit pas d’évaluer les nouvelles huiles moteurs en laboratoire : le véritable test est la façon dont elles protègent les véhicules dans des conditions réelles.

Forte d’une longue expérience dans l’étude des effets de la viscosité des lubrifiants sur l’économie de carburant, Shell a mis au point un programme d’essai mondial pluriannuel sur l’économie de carburant : dans de vrais camions, sur la route.

Les résultats aident tout le monde à comprendre ces possibilités en chiffres réalistes et réalisables (lisez la suite pour découvrir les économies de carburant qu’offrent certaines huiles Shell Rotella). De plus, notre programme a démontré que le passage à des huiles moteurs à faible viscosité pouvait aider les exploitants et les conducteurs à réaliser des gains d’efficacité importants.

L’excellence en matière d’efficacité

« Shell a mené des essais sur plus de 100 millions de milles en testant les technologies d’huiles de type CK-4 et FA-4, qui montrent une excellente protection du moteur sur le terrain, même à faible viscosité », déclare Dan Arcy, directeur technique mondial – équipementiers, Huiles pour moteurs diesel à grande puissance chez Shell.

Camion

Comment avons-nous fait

La mise au point et l’essai de nouvelles huiles moteurs exigent un équilibre minutieux : l’économie de carburant doit être conciliée avec la durabilité du produit. De plus, la précision des essais en laboratoire doit être contrebalancée par l’évaluation du rendement de l’huile dans des conditions réelles.

Les consommateurs veulent être sûrs que tout avantage en matière de rendement a été testé et obtenu dans des conditions qui correspondent étroitement aux conditions réelles d’utilisation. Cependant, l’évaluation sur le terrain peut être difficile, car de nombreux facteurs influent sur les économies de carburant dans le monde réel, notamment le comportement du conducteur et les conditions de conduite.

Pour isoler l’effet d’un lubrifiant, les experts en formulation mènent des expériences à grande échelle qui réduisent au minimum le nombre de variables à contrôler et normalisent les variables qui ne peuvent pas être contrôlées. Cette approche élimine les biais et permet d’évaluer avec précision l’effet d’une huile sur l’économie de carburant.

VOICI UN APERÇU DE LA FAÇON DONT SHELL MET LES HUILES À L’ÉPREUVE DANS LE CADRE DE SON PROGRAMME MONDIAL D’ESSAIS SUR LE TERRAIN.

Camion de livraison

Conditions de conduite en ville et sur autoroute

La conduite joue un rôle important dans l’économie de carburant. Par exemple, les camions avec différents cycles de travail, comme des arrêts et démarrages fréquents en ville ou les longs trajets à grande vitesse sur l’autoroute, auront un rendement différent.

Shell se base sur les cycles de conduite standard J1321 et J1526 établis par la Society of Automotive Engineers, conçus pour refléter différents environnements de conduite. Les essais sur le terrain sont créés à partir de ces normes.

économie de carburant Shell Rotella au Canada

Les statistiques au service de la précision

Les mesures sont répétées et pondérées, et les expériences sont soigneusement conçues pour réduire au minimum les variables qui ne peuvent être contrôlées, comme les conditions météorologiques et l’humidité.

essais moteurs au banc

Conditions normalisées

Il est important de pouvoir isoler les effets du lubrifiant lui-même. Les expériences de Shell sont menées dans des centres d’essais indépendants certifiés, qui effectuent régulièrement des essais sur piste fermée simulant les conditions de conduite réelles.

comparaison d’huiles

Comparaison des bonnes huiles

Les scientifiques de Shell ont testé six différentes huiles en cours de développement ou prototypes, y compris une huile de référence CK-4 SAE 15W‑ 40 et une huile prototype CK-4 SAE 5W-30 pour comprendre leur incidence sur l’économie de carburant. Chaque huile a été testée dans chaque camion pour garantir des résultats plus précis.

poids de Shell Rotella

Mesure de l’économie de carburant

La consommation de carburant est mesurée en pesant les réservoirs de carburant avant et après chaque essai et en utilisant les enregistreurs de données électroniques de l’unité de contrôle du véhicule. L’avantage en matière d’économie de carburant est calculé par rapport à un lubrifiant de référence : 

Carburant économisé (%) = Consommation moyenne de carburant (lubrifiant de réf.) ÷ Consommation moyenne de carburant (lubrifiant d’essai) x 100

                                                –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

               Consommation moyenne de carburant (lubrifiant de référence)

cinq camions stationnés

Technologie des moteurs

Un grand éventail de fabricants de moteurs et de types de technologies sont sélectionnés afin que les résultats soient représentatifs de ce que les clients connaissent sur le marché. Dans notre cas, six véhicules de différents constructeurs ont été choisis. En outre, les véhicules ont été appariés en fonction de leur kilométrage et de leur état.

deux camions en marche

Les résultats du programme

L’équipe technologique Shell chargée des huiles de haute tenue pour moteurs diesels a appliqué l’approche ci-dessus à des essais sur le terrain relatifs à l’économie de carburant en Amérique du Nord, en Chine et en Europe entre 2014 et 2017. Les résultats ont révélé que le choix du lubrifiant a une incidence marquée sur l’économie de carburant dans des conditions de conduite réelles.

Par exemple, par rapport à une huile SAE 15W-40 de référence, une huile SAE 10W-30 de type API FA-4 a donné un avantage statistiquement significatif en matière d’économie de carburant, allant jusqu’à 2,6 % durant les cycles urbains combinés. Autrement dit, le passage à une huile moteur Shell à faible viscosité peut conduire à une réduction substantielle des coûts de carburant au fil du temps.

« Nous pensons que Shell est la première organisation à mener un essai d’économie de carburant de cette ampleur et de cette complexité. Au cœur de cet essai se trouve la volonté de l’équipe technologique de Shell de fournir des résultats crédibles à nos clients en utilisant leur matériel », déclare Jason Brown, directeur – service mondial de la technologie, huiles moteurs de haute tenue de Shell.

Nous savons que l’utilisation d’un produit plus léger ou à plus faible viscosité comme notre huile Shell Rotellamd T5 mélange synthétique 10W-30 ou notre huile Shell Rotella T6 multivéhicules entièrement synthétique 5W-30 peut procurer des avantages considérables en matière d’économie de carburant.

 

 

Gammes Shell Rotella

Quels produits Shell Rotella permettent une meilleure économie de carburant?

Selon nos essais approfondis sur le terrain :

  • Économie de carburant de 2,8 %2 : Huile Shell Rotella T6 multivéhicules entièrement synthétique 5W-30
  • Économie de carburant de 2,6 %2 : Huile Shell Rotella T5 Ultra mélange synthétique 10W-30 (API FA-4)
  • Économie de carburant de 2 %2 : Huile Shell Rotella T5 mélange synthétique 10W-30

« Il est bien connu que l’économie de carburant est liée aux émissions de CO2, donc même si économiser de l’argent sur le carburant n’est pas une priorité absolue, devenir plus vert pourrait l’être », déclare Megan Pino, directrice mondiale de la marque Shell Rotella.

« Les conducteurs, les exploitants de parcs et les fabricants se tournent de plus en plus vers les huiles moteurs pour obtenir des économies de carburant. Nous pensons que cette tendance va continuer. »

1 Selon la US Energy Information Administration.

2 Comparativement à l’huile classique SAE 15W-40.

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