Fonctionnement des additifs : la puissance de l’huile moteur Shell Rotella® expliquée
Les additifs pour huiles jouent un rôle essentiel en aidant à assurer la propreté et la protection du moteur. C’est pourquoi Shell ajoute pas moins de sept additifs à ses huiles moteurs Shell Rotella – et aide votre moteur à travailler fort.
par Dan Arcy, directeur technique mondial – équipementiers, Lubrifiants Shell
Lorsque les normes pour huiles API CK-4 et FA-4 ont été développées, l’une des exigences était que les huiles FA-4 de viscosité plus faible devaient répondre au même niveau de protection du moteur que les huiles CK-4.
Bien que les deux offrent une résistance à l’oxydation et un contrôle de l’aération améliorés par rapport aux huiles API CJ-4 de la génération précédente, les huiles FA-4 offrent l’avantage supplémentaire d’une économie de carburant accrue dans les moteurs conçus pour leur utilisation.
De plus, l’ensemble d’additifs est un élément important permettant de satisfaire ou de dépasser les exigences de base des deux huiles. Il représente de 15 à 25 % d’un gallon d’huile, le reste étant composé d’une huile de base de haute qualité. Ce pourcentage est plus élevé que le niveau d’additifs dans les huiles pour automobiles conçues pour les moteurs à essence.
Le rôle des additifs
Les additifs jouent un rôle crucial en aidant à maintenir un moteur propre et à le protéger contre le vernis et le cambouis. Ils offrent également une protection contre l’usure, la chaleur et les acides.
Les additifs clés remplissent plusieurs fonctions essentielles, notamment :
1) Antioxydants
Les huiles moteurs réagissent avec l’oxygène dans l’air en formant des acides organiques. L’oxydation peut causer une augmentation de la viscosité de l’huile, la formation de cambouis et de vernis, la corrosion des pièces métalliques et la formation de mousse. Les antioxydants contribuent à ralentir ce processus d’oxydation, principale cause de la dégradation du lubrifiant en service.
2) Additifs antiusure
Les additifs antiusure empêchent le contact direct métal contre métal entre les pièces du moteur, car ils forment une couche protectrice et sacrificielle. L’utilisation d’additifs antiusure prolonge la durée de vie du moteur. Pourquoi? Ils réduisent l’usure du moteur. Image indiquant la maîtrise de l’usure (à gauche) et l’absence de maîtrise de l’usure (à droite).
3) Dispersants
Les dispersants maintiennent en suspension les particules étrangères présentes dans l’huile afin qu’elles ne forment pas de dépôts de cambouis dans le moteur.
4) Détergents
Les détergents neutralisent l’accumulation d’acides, ce qui permet de maximiser les intervalles de vidange de l’huile. Ils sont consommés pendant la durée de vie de l’huile.
5) Abaisseurs du point d’écoulement
Le point d’écoulement est la température la plus basse à laquelle l’huile peut s’écouler. Les cristaux de cire qui se forment dans les huiles minérales à basse température réduisent la fluidité de l’huile. Les abaisseurs du point d’écoulement empêchent la formation de cristaux de cire; cela permet à l’huile de bien s’écouler à basse température au démarrage du moteur.
6) Améliorants de l’indice de viscosité
La viscosité de l’huile moteur diminue à haute température (c’est-à-dire que l’huile devient plus fluide), et cela baisse sa capacité à lubrifier correctement. Les améliorants de l’indice de viscosité maintiennent la viscosité à des niveaux acceptables, ce qui permet d’obtenir une couche d’huile stable même à des températures élevées.
7) Agents antimousse
L’agitation et l’aération de l’huile moteur peuvent entraîner la formation de bulles d’air ou de mousse dans l’huile. Ce phénomène est particulièrement préoccupant pour les moteurs de véhicules hors route qui fonctionnent sur des terrains variés et irréguliers. La formation de mousse augmente l’oxydation de l’huile et diminue son effet lubrifiant, ce qui peut provoquer une carence en huile. Les agents antimousse aident à prévenir ce phénomène.
Un ensemble d’additifs de haute qualité peut aider les huiles pour moteurs diesels à améliorer l’économie de carburant, à prévenir les dépôts et à maintenir un écoulement et une viscosité appropriés à des températures chaudes et froides.
C’est d’autant plus important avec l’utilisation accrue des huiles de viscosité SAE 10W-30, 5W-40 et 5W-30, et même de l’huile du grade SAE 0W‑40 dans des conditions de froids extrêmes.
Lubrifiants Shell teste également toutes ses huiles pour moteurs diesels dans des conditions difficiles, sur route et hors route, afin de prouver leur durabilité, et a accumulé des essais des huiles API CK-4 et FA-4 sur des centaines de millions de kilomètres
La gamme de produits Shell Rotella® mise sur l’héritage de rendement de la technologie Triple Protectionmd. Regardez cette vidéo pour en savoir plus
Voici la nouvelle technologie Triple protection plus – Transcription vidéo
Durée : 02:41
Description : Vidéo présentant les avantages de la technologie Triple protection plus
[Une musique de fond se fait entendre]
De la musique ensoleillée et inspirante.
[Séquence animée]
Le logo « Triple protection plus » s’affiche.
[Affichage de texte]
TRIPLE
PROTECTION
PLUS
[Narrateur]
Voici la nouvelle technologie Triple protection plus.
[Séquence animée]
Camion circulant sur l’autoroute et traversant successivement différentes conditions météorologiques, de la chaleur à la neige, en passant par la pluie.
[Narrateur]
Chez Shell, nous savons à quel point les routes peuvent être éprouvantes. Les conditions météorologiques rudes et les longs parcours peuvent nuire au rendement de votre moteur.
[Séquence animée]
On fait un zoom avant sur le capot du camion; le moteur apparaît.
[Affichage de texte]
MOTEUR DIESEL À GRANDE PUISSANCE
[Narrateur]
Les moteurs diesels à grande puissance d’aujourd’hui ont besoin d’huiles moteurs exceptionnelles pour fonctionner jour après jour de manière optimale.
[Séquence animée]
Les pistons sont mis en évidence pendant que les autres parties du moteur disparaissent.
[Narrateur]
C’est dans ce but que les scientifiques de Shell ont mis au point les huiles synthétiques Shell Rotella avec technologie Triple protection plus.
[Séquence animée]
Les pistons ralentissent.
Le logo de Shell Rotella s’affiche, suivi du logo de Triple protection plus.
On fait un zoom avant sur le piston qui débouche sur un fond jaune; du texte s’affiche.
[Texte superposé]
« TECHNOLOGIE D’HUILE DE BASE SYNTHÉTIQUE »
[Narrateur]
Cette formule unique combine la technologie des huiles de base synthétiques
[Séquence animée]
Le texte disparaît en fondu.
Des bulles apparaissent sur un fond jaune.
Du texte apparaît.
[Texte superposé]
« ADDITIFS ISSUS D’UNE TECHNOLOGIE ADAPTATIVE »
[Narrateur]
et nos additifs issus d’une technologie adaptative
[Séquence animée]
Zoom arrière pour faire place au moteur, du texte animé apparaît à côté.
[Texte superposé]
« PROTECTION EXCEPTIONNELLE DU MOTEUR »
[Séquence animée]
Le texte s’estompe pour faire place à un autre texte qui s’affiche à l’avant-plan.
[Narrateur]
pour assurer une protection exceptionnelle du moteur qui aide à réduire le coût total de propriété.
[Texte superposé]
« AIDE À RÉDUIRE LE COÛT TOTAL DE PROPRIÉTÉ »
« MISE EN GARDE : COMPARATIVEMENT AUX HUILES 15W-40 STANDARD DE L’INDUSTRIE, LES AVANTAGES ET LES ÉCONOMIES VARIENT EN FONCTION, PAR EXEMPLE, DU TYPE DE VÉHICULE, DE SON APPLICATION, DES CONDITIONS D’UTILISATION, DES PRODUITS ACTUELS UTILISÉS, DE L’ÉTAT DU MATÉRIEL ET DES MÉTHODES D’ENTRETIEN. »
[Narrateur]
Examinons de plus près la formule de la technologie Triple protection plus.
[Séquence animée]
Le contour du moteur apparaît, suivi du texte superposé formant une équation.
« TECHNOLOGIE D’HUILE DE BASE SYNTHÉTIQUE »
SIGNE PLUS
« ADDITIFS ISSUS D’UNE TECHNOLOGIE ADAPTATIVE »
SIGNE ÉGAL
« TRIPLE PROTECTION PLUS »
[Narrateur]
La technologie Triple protection plus aide à protéger le moteur grâce à des huiles à faible viscosité.
[Séquence animée]
Des chaînes de type ADN apparaissent avec des molécules d’huile.
[Texte superposé]
« HUILES MOTEURS À FAIBLE VISCOSITÉ »
[Séquence animée]
Un moteur diesel en marche, pistons en action, apparaît; on fait le tour du moteur en suivant l’activité des pistons.
[Narrateur]
Grâce aux huiles à faible viscosité, il faut moins d’énergie pour pomper et distribuer l’huile dans le moteur, ce qui se traduit par une meilleure économie de carburant, des coûts d’exploitation moindres et des émissions de CO2 réduites.
[Texte superposé]
« MEILLEURE ÉCONOMIE DE CARBURANT
COÛTS D’EXPLOITATION MOINDRES
ÉMISSIONS DE CO2 RÉDUITES »
[Narrateur]
Les additifs issus d’une technologie adaptative, par ailleurs, s’adaptent physiquement et chimiquement lorsqu’une protection est nécessaire.
[Texte superposé]
« LES ADDITIFS ISSUS D’UNE TECHNOLOGIE ADAPTATIVE S’ADAPTENT PHYSIQUEMENT ET CHIMIQUEMENT. »
[Narrateur]
Voilà comment fonctionne la technologie Triple protection plus.
[Séquence animée]
Zoom avant sur le moteur et les pistons.
[Texte superposé]
Le texte « MAÎTRISE DE L’USURE » s’affiche dans le coin supérieur gauche.
[Séquence animée]
Zoom avant sur des plaques séparées par un film d’huile.
[Texte superposé]
Le texte « ABSENCE DE MAÎTRISE DE L’USURE » s’affiche dans le coin supérieur droit.
[Séquence animée]
L’écran est divisé en deux; la partie droite montre le frottement des pièces sans film d’huile, ainsi que la tension et l’usure qui en résultent.
[Séquence animée]
Zoom arrière revenant sur les pistons en activité.
[Texte superposé]
Le texte « MAÎTRISE DES ACIDES » s’affiche dans le coin supérieur gauche.
[Narrateur]
Les additifs antiusure procurent une protection accrue contre la friction entre les pièces fortement sollicitées, ce qui prolonge la vie de votre moteur.
[Narrateur]
La combustion génère des acides qui peuvent se retrouver dans l’huile moteur.
[Séquence animée]
Zoom avant sur une animation de cellules d’acide. Les additifs de rendement, représentés par des cellules rouges, pénètrent dans la cellule d’acide et la diffusent.
[Narrateur]
Les additifs de rendement neutralisent ces acides et les empêchent d’atteindre des pièces vitales du moteur.
[Séquence animée]
Zoom arrière sur les pièces du moteur.
Les mots « MAÎTRISE DES ACIDES » s’affichent dans le coin supérieur gauche, au-dessus d’une image de pièces propres.
Les mots « ABSENCE DE MAÎTRISE DES ACIDES » s’affichent dans le coin supérieur droit, au-dessus d’une image de pièces usées et souillées.
[Narrateur]
Grâce à la prévention de la corrosion du métal, les temps d’arrêt imprévus sont tenus au minimum.
[Séquence animée]
Zoom arrière sur le moteur en action et déplacement sous le moteur pour montrer un objet doré brillant de forme cubique.
Zoom avant sur l’intérieur du cube.
Les mots « ENCRASSEMENT MAÎTRISÉ » apparaissent dans le coin supérieur gauche accompagnés d’une animation représentant l’activité cellulaire pendant la maîtrise efficace de l’encrassement.
Une ligne surgissant de la droite vient diviser l’écran.
Les mots « LIMITATION DE L’ENCRASSEMENT » s’affichent dans le coin supérieur droit.
Animation de l’activité cellulaire en l’absence d’une limitation de l’encrassement.
MISE EN GARDE :
« SHELL ROTELLA T5 MAINTIENT SA VISCOSITÉ DURANT TOUT L’INTERVALLE DE VIDANGE RECOMMANDÉ PAR LE CONSTRUCTEUR. SHELL ROTELLA T5 A PRÉSERVÉ SA PROPRETÉ ET MAINTENU LA PROTECTION CONTRE L’USURE AU COURS D’UN ESSAI DE 500 000 MILLES AVEC UN GRAND FABRICANT DE MOTEURS. TOUJOURS SE CONFORMER AUX INTERVALLES DE VIDANGE RECOMMANDÉS PAR LE CONSTRUCTEUR. »
[Narrateur]
Les additifs ciblent les particules de carbone et préviennent l’encrassement du moteur, ce qui contribue à prolonger les intervalles entre les vidanges.
[Séquence animée]
Zoom arrière sur le cube doré et le moteur.
Mouvement vers le haut et zoom avant sur les pistons.
Les mots « MAÎTRISE DES DÉPÔTS SUR LES PISTONS » s’affichent dans le coin supérieur gauche.
[Narrateur]
Des molécules de détergent préviennent la formation de dépôts autour des têtes de piston, ce qui améliore la propreté et le rendement du moteur, tout en réduisant les coûts d’entretien.
[Séquence animée]
L’animation passe à un affichage vertical de l’huile qui se déplace et élimine les dépôts, et qui protège les pistons contre les dépôts futurs.
Une cellule d’huile est mise en évidence au moyen d’un cercle rouge, et le texte « PARTICULE DE DÉTERGENT » apparaît à côté.
MISE EN GARDE :
« COMPARATIVEMENT AUX HUILES 15W-40 STANDARD DE L’INDUSTRIE, LES AVANTAGES ET LES ÉCONOMIES VARIENT EN FONCTION, PAR EXEMPLE, DU TYPE DE VÉHICULE, DE SON APPLICATION, DES CONDITIONS D’UTILISATION, DES PRODUITS ACTUELS UTILISÉS, DE L’ÉTAT DU MATÉRIEL ET DES MÉTHODES D’ENTRETIEN. »
[Séquence animée]
Zoom arrière sur un fond gris avec le logo animé de Triple protection plus.
[Texte superposé]
« TRIPLE PROTECTION PLUS »
[Narrateur]
La technologie Triple protection plus est conçue pour procurer une protection accrue du moteur,
[Texte superposé]
PROTECTION ACCRUE DU MOTEUR
[Narrateur]
une longue durée de l’huile,
[Texte superposé]
LONGUE DURÉE DE L’HUILE
[Narrateur]
une réduction des coûts de carburant et d’entretien.
[Texte superposé]
RÉDUCTION DES COÛTS DE CARBURANT ET D’ENTRETIEN
Mise en garde : D’APRÈS DES ESSAIS RÉALISÉS SUR ROUTE SUR DES CAMIONS DE POIDS MOYEN, L’HUILE SHELL ROTELLA T6 5W30 PERMET DES ÉCONOMIES DE CARBURANT ALLANT JUSQU’À 1,6 % SUR LE GRADE DE VISCOSITÉ 10W-30 SEULEMENT, COMPARATIVEMENT À SHELL ROTELLAmd T TRIPLE PROTECTIONmd 15W-40. COMPARATIVEMENT AUX HUILES 15W-40 STANDARD DE L’INDUSTRIE, LES AVANTAGES ET LES ÉCONOMIES VARIENT EN FONCTION, PAR EXEMPLE, DU TYPE DE VÉHICULE, DE SON APPLICATION, DES CONDITIONS D’UTILISATION, DES PRODUITS ACTUELS UTILISÉS, DE L’ÉTAT DU MATÉRIEL ET DES MÉTHODES D’ENTRETIEN. »
[Narrateur]
Protection à toutes les températures
[Texte superposé]
PROTECTION À TOUTES LES TEMPÉRATURES
[Narrateur]
procurant une réduction du coût total de propriété.
[Texte superposé]
RÉDUCTION DU COÛT TOTAL DE PROPRIÉTÉ
[Narrateur]
Shell Rotella
[Séquence animée]
Des bouteilles de T5 10-W30 et de T6 5W-40 apparaissent.
[Narrateur]
avec technologie Triple protection plus,
[Séquence animée]
Le logo de Shell Rotella apparaît.
« L’HUILE MOTEUR QUI TRIME AUSSI DUR QUE VOUS » s’affiche à côté du logo.
[Narrateur]
L’huile moteur qui trime aussi dur que vous.
[Séquence animée]
www.rotella.com
Inscription sous la coquille Shell sur fond blanc.
[Mnémonique Shell]
Le rôle des additifs dans les huiles pour moteurs diesels
Le tour d’horizon par Shell Rotella – Le rôle des additifs dans l’huile pour moteurs diesels – Transcription vidéo
Durée : 01:46
Description : Vidéo mettant en vedette Dan Arcy qui explique le rôle des additifs dans l’huile pour moteurs à grande puissance.
[Une musique de fond se fait entendre]
De la musique ensoleillée et inspirante.
[Séquence animée]
« Le tour d’horizon
QUESTIONS – COMMENTAIRES – NOUVELLES
par Shell ROTELLA »
Un texte accompagné de la coquille Shell se trouve à côté des mots « Shell Rotella ».
[Dan Arcy]
Dan Arcy est debout, cadré à partir de la taille, devant une image de la Sagrada Familia, à Barcelone. Il porte un polo bleu arborant la coquille Shell.
[Titre]
DAN ARCY
DIRECTEUR MONDIAL – TECHNOLOGIE, ÉQUIPEMENTIERS
LUBRIFIANTS SHELL
[Dan Arcy]
Bien que le premier ingrédient d’une huile moteur soit l’huile de base,
[Séquence animée]
Un écran bleu affichant une bouteille jaune d’huile de haute tenue pour moteurs diesels traverse l’écran.
L’écran se comprime vers la gauche et fait place à un fond gris sur lequel le texte suivant s’affiche :
« - CLASSIQUE »
« - SYNTHÉTIQUE »
« - MÉLANGE SYNTHÉTIQUE »
[Voix hors champ de Dan Arcy]
qu’il s’agisse d’huile de base classique, synthétique ou d’un mélange synthétique,
[Séquence animée]
L’écran est balayé vers la gauche et fait place à un fond rouge contenant une icône jaune de moteur vibrant.
Le texte animé « LES ADDITIFS PROTÈGENT
LES MOTEURS CONTRE : »
s’affiche à côté du moteur. Les mots qui suivent apparaissent de bas en haut, repoussant le moteur animé vers le haut.
« L’USURE »
« LES DÉPÔTS »
« L’AÉRATION »
« L’OXYDATION »
[Voix hors champ de Dan Arcy]
les additifs d’huile jouent un rôle essentiel dans la protection des moteurs contre l’usure, les dépôts, l’aération et l’oxydation.
[Séquence animée]
L’écran est balayé vers la gauche, faisant place à un fond vert contenant une icône jaune de moteur vibrant à côté duquel le texte suivant s’affiche :
« LES HUILES DE CLASSE FA-4 =
MÊME PROTECTION QUE
LES HUILES DE CLASSE API CK-4 »
[Voix hors champ de Dan Arcy]
Il fallait que les huiles de classe FA-4 à faible viscosité offrent la même protection que les huiles de classe API CK-4.
[Dan Arcy]
Un élément important qui permet de satisfaire ou de dépasser les exigences de base des deux huiles
[Séquence animée]
Un fond bleu affichant une bouteille jaune d’huile de haute tenue pour moteurs diesels remplie au quart d’un liquide gris clair apparaît. Le texte suivant s’affiche à côté de la bouteille :
« ENSEMBLE
D’ADDITIFS
= 15 à 25 % »
[Voix hors champ de Dan Arcy]
est l’ensemble d’additifs, qui représente entre 15 et 25 % du contenu d’une bouteille d’un gallon,
[Séquence animée]
Le fond se déplace et la bouteille jaune contient maintenant un liquide gris représentant les trois quarts de son volume. Le texte suivant apparaît à côté de la bouteille :
« QUANTITÉ RESTANTE =
HUILE DE BASE DE HAUTE QUALITÉ »
[Voix hors champ de Dan Arcy]
la quantité restante est une huile de base de haute qualité.
[Séquence animée]
L’écran est balayé vers la gauche et fait place à un fond rouge contenant une icône jaune de moteur vibrant.
Le texte animé « LES ADDITIFS PROTÈGENT
LES MOTEURS CONTRE : »
s’affiche à côté du moteur. Les mots qui suivent apparaissent de bas en haut, repoussant le moteur animé vers le haut.
« LE VERNIS »
« LE CAMBOUIS »
« LA CHALEUR »
« LES ACIDES »
[Voix hors champ de Dan Arcy]
Les ensembles d’additifs fournissent également une protection contre le vernis, le cambouis, la chaleur et les acides qui sont générés dans le moteur.
[Séquence vidéo]
Plans larges d’un véhicule commercial léger blanc circulant sur un chemin de campagne, puis sur une route urbaine.
[Voix hors champ de Dan Arcy]
De nombreux additifs interviennent dans le rendement que procure une huile moteur, et chacun d’eux joue un rôle primordial.
[Affichage de texte]
« ANTIOXYDANTS »
« AGENTS ANTIUSURE »
« DISPERSANTS »
« ABAISSEURS DU POINT D’ÉCOULEMENT »
« AMÉLIORANTS DE L’INDICE DE VISCOSITÉ »
« AGENTS ANTIMOUSSE »
[Voix hors champ de Dan Arcy]
Mentionnons les antioxydants, les agents antiusure, les dispersants, les détergents, les abaisseurs du point d’écoulement, les améliorants de l’indice de viscosité et les agents antimousse.
[Séquence vidéo]
Dan Arcy verse de l’huile Shell Rotella dans un moteur.
Vue panoramique du dessus d’un moteur.
On voit ensuite une autoroute sur laquelle circulent des camions au soleil couchant, puis une vue aérienne d’une autoroute bordée d’arbres enneigés.
[Voix hors champ de Dan Arcy]
Un ensemble d’additifs de haute qualité peut aider les huiles pour moteurs diesels à améliorer l’économie de carburant, à prévenir les dépôts et à maintenir un écoulement et une viscosité appropriés à des températures chaudes et froides.
[Séquence vidéo]
On voit les quatre bouteilles suivantes apparaître, une à une, à partir des deux côtés de l’écran.
SAE T6 5W-30
SAE T5 10W-30
SAE T6 5W-40
SAE T6 0W-40
[Voix hors champ de Dan Arcy]
C’est d’autant plus important avec l’utilisation accrue des huiles SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40 ou même SAE 0W-40 dans des conditions de froids extrêmes.
[Séquence vidéo]
Autoroute congestionnée sous la neige. Plan de transition sur un camion circulant sur une autoroute dans la forêt, par temps chaud.
[Voix hors champ de Dan Arcy]
Chez Lubrifiants Shell, nous mettons à l’essai toutes nos huiles pour moteurs diesels dans des conditions rigoureuses sur et hors route
[Dan Arcy]
pour perfectionner nos ensembles d’additifs et en vérifier la durabilité.
[Fin en fondu de la musique Shell]
[Séquence animée]
« SHELL
ROTELLA »
Texte affiché à côté de la coquille Shell.
[Mnémonique Shell]
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