Fonctionnement des additifs : la puissance de l’huile moteur Shell Rotella® expliquée
Les additifs pour huiles jouent un rôle essentiel en aidant à assurer la propreté et la protection du moteur. C’est pourquoi Shell ajoute pas moins de sept additifs à ses huiles moteurs Shell Rotella – et aide votre moteur à travailler fort.
par Dan Arcy, directeur technique mondial – équipementiers, Lubrifiants Shell
Lorsque les normes pour huiles API CK-4 et FA-4 ont été développées, l’une des exigences était que les huiles FA-4 de viscosité plus faible devaient répondre au même niveau de protection du moteur que les huiles CK-4.
Bien que les deux offrent une résistance à l’oxydation et un contrôle de l’aération améliorés par rapport aux huiles API CJ-4 de la génération précédente, les huiles FA-4 offrent l’avantage supplémentaire d’une économie de carburant accrue dans les moteurs conçus pour leur utilisation.
De plus, l’ensemble d’additifs est un élément important permettant de satisfaire ou de dépasser les exigences de base des deux huiles. Il représente de 15 à 25 % d’un gallon d’huile, le reste étant composé d’une huile de base de haute qualité. Ce pourcentage est plus élevé que le niveau d’additifs dans les huiles pour automobiles conçues pour les moteurs à essence.
Le rôle des additifs
Les additifs jouent un rôle crucial en aidant à maintenir un moteur propre et à le protéger contre le vernis et le cambouis. Ils offrent également une protection contre l’usure, la chaleur et les acides.
Les additifs clés remplissent plusieurs fonctions essentielles, notamment :
1) Antioxydants
Les huiles moteurs réagissent avec l’oxygène dans l’air en formant des acides organiques. L’oxydation peut causer une augmentation de la viscosité de l’huile, la formation de cambouis et de vernis, la corrosion des pièces métalliques et la formation de mousse. Les antioxydants contribuent à ralentir ce processus d’oxydation, principale cause de la dégradation du lubrifiant en service.
2) Additifs antiusure
Les additifs antiusure empêchent le contact direct métal contre métal entre les pièces du moteur, car ils forment une couche protectrice et sacrificielle. L’utilisation d’additifs antiusure prolonge la durée de vie du moteur. Pourquoi? Ils réduisent l’usure du moteur. Image indiquant la maîtrise de l’usure (à gauche) et l’absence de maîtrise de l’usure (à droite).
3) Dispersants
Les dispersants maintiennent en suspension les particules étrangères présentes dans l’huile afin qu’elles ne forment pas de dépôts de cambouis dans le moteur.
4) Détergents
Les détergents neutralisent l’accumulation d’acides, ce qui permet de maximiser les intervalles de vidange de l’huile. Ils sont consommés pendant la durée de vie de l’huile.
5) Abaisseurs du point d’écoulement
Le point d’écoulement est la température la plus basse à laquelle l’huile peut s’écouler. Les cristaux de cire qui se forment dans les huiles minérales à basse température réduisent la fluidité de l’huile. Les abaisseurs du point d’écoulement empêchent la formation de cristaux de cire; cela permet à l’huile de bien s’écouler à basse température au démarrage du moteur.
6) Améliorants de l’indice de viscosité
La viscosité de l’huile moteur diminue à haute température (c’est-à-dire que l’huile devient plus fluide), et cela baisse sa capacité à lubrifier correctement. Les améliorants de l’indice de viscosité maintiennent la viscosité à des niveaux acceptables, ce qui permet d’obtenir une couche d’huile stable même à des températures élevées.
7) Agents antimousse
L’agitation et l’aération de l’huile moteur peuvent entraîner la formation de bulles d’air ou de mousse dans l’huile. Ce phénomène est particulièrement préoccupant pour les moteurs de véhicules hors route qui fonctionnent sur des terrains variés et irréguliers. La formation de mousse augmente l’oxydation de l’huile et diminue son effet lubrifiant, ce qui peut provoquer une carence en huile. Les agents antimousse aident à prévenir ce phénomène.
Un ensemble d’additifs de haute qualité peut aider les huiles pour moteurs diesels à améliorer l’économie de carburant, à prévenir les dépôts et à maintenir un écoulement et une viscosité appropriés à des températures chaudes et froides.
C’est d’autant plus important avec l’utilisation accrue des huiles de viscosité SAE 10W-30, 5W-40 et 5W-30, et même de l’huile du grade SAE 0W‑40 dans des conditions de froids extrêmes.
Lubrifiants Shell teste également toutes ses huiles pour moteurs diesels dans des conditions difficiles, sur route et hors route, afin de prouver leur durabilité, et a accumulé des essais des huiles API CK-4 et FA-4 sur des centaines de millions de kilomètres
La gamme de produits Shell Rotella® mise sur l’héritage de rendement de la technologie Triple Protectionmd. Regardez cette vidéo pour en savoir plus
Le rôle des additifs dans les huiles pour moteurs diesels
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